සම්මත සහ ස්මාර්ට් 17S BMS රැහැන් නිබන්ධනය
ගන්නa 17 මාලාවක් සහ 12 සමාන්තර 18650 බැටරි පැක් උදාහරණයක් ලෙස
කේබලය පෑස්සුම් කිරීමේදී ආරක්ෂිත පුවරුව ඇතුල් නොකිරීමට වගබලා ගන්න
Ⅰ. නියැදි රේඛාවල අනුපිළිවෙල සලකුණු කරන්න
17 නූල්18PIN කේබලය
සටහන: සඳහා පෙරනිමි නියැදි කේබලය17- නූල් ආරක්ෂණ පුවරු වින්‍යාසය වේ18PIN.
1. කළු කේබලය B0 ලෙස සලකුණු කරන්න.
2. කළු කේබලය අසල ඇති පළමු රතු කේබලය B1 ලෙස සලකුණු කර ඇත
... (සහ එසේ, අනුපිළිවෙලින් සලකුණු කර ඇත)
18. B ලෙස සලකුණු කර ඇති අවසාන රතු කේබලය දක්වා17.
Ⅱ. බැටරි වෙල්ඩින් ලකුණු අනුපිළිවෙල සලකුණු කරන්න
කේබලයේ අනුරූප වෙල්ඩින් ලක්ෂ්‍යයේ පිහිටීම සොයා ගන්න, පළමුව බැටරියේ අනුරූප ලක්ෂ්‍යයේ පිහිටීම සලකුණු කරන්න
1. බැටරි ඇසුරුමේ සම්පූර්ණ සෘණ ධ්‍රැවය B0 ලෙස සලකුණු කර ඇත
2. පළමු බැටරි නූලෙහි ධන ධ්‍රැවය සහ දෙවන බැටරියේ සෘණ ධ්‍රැවය අතර සම්බන්ධය B1 ලෙස සලකුණු කර ඇත.
3. දෙවන බැටරියේ ධන ධ්‍රැවය සහ තුන්වන බැටරියේ සෘණ ධ්‍රැවය අතර සම්බන්ධය B2 ලෙස සලකුණු කර ඇත.
... (සහ යනාදි)
17. ධන ධ්‍රැවය අතර සම්බන්ධය16th බැටරි තන්තුව සහ සෘණ ධ්‍රැවය17th බැටරි තන්තුව B ලෙස සලකුණු කර ඇත16.
18. 17 වැනි බැටරි තන්තුවේ ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩය B17 ලෙස සලකුණු කර ඇත.
සටහන: බැටරි ඇසුරුමේ මුළු නූල් 17 ක් ඇති නිසා, B17 බැටරි ඇසුරුමේ සම්පූර්ණ ධන ධ්‍රැවය ද වේ. B17 බැටරි පැකේජයේ සම්පූර්ණ ධනාත්මක අදියර නොවේ නම්, එය සලකුණු කිරීමේ අනුපිළිවෙල වැරදි බව ඔප්පු කරයි, එය නැවත පරීක්ෂා කර සලකුණු කළ යුතුය.
Ⅲ. පෑස්සුම් සහ රැහැන්
1. කේබලයේ B0 බැටරියේ B0 ස්ථානයට පාස්සනු ලැබේ.
2. කේබල් B1 බැටරියේ B1 ස්ථානයට පෑස්සුම් කර ඇත.
... (සහ එසේ ය, අනුපිළිවෙලින් වෑල්ඩින් කිරීම)
18. කේබලය B17 බැටරියේ B17 ස්ථානයට පෑස්සුම් කර ඇත.
Ⅳ. හඳුනාගැනීමේ වෝල්ටීයතාවය
නිවැරදි වෝල්ටීයතාවය කේබල් මගින් එකතු කර ඇති බව තහවුරු කිරීම සඳහා බහුමාපකය සමඟ යාබද කේබල් අතර වෝල්ටීයතාව මැනීම.
1. B0 සිට B1 දක්වා කේබලයේ වෝල්ටීයතාවය B0 සිට B1 දක්වා බැටරි පැකේජයේ වෝල්ටීයතාවයට සමාන වේද යන්න මැන බලන්න. එය සමාන නම්, වෝල්ටීයතා එකතුව නිවැරදි බව ඔප්පු කරයි. එසේ නොමැති නම්, එකතු කිරීමේ රේඛාව දුර්වල ලෙස වෑල්ඩින් කර ඇති බව ඔප්පු වන අතර, කේබලය නැවත වෑල්ඩින් කිරීම අවශ්ය වේ. සාදෘශ්‍යයෙන්, අනෙකුත් නූල්වල වෝල්ටීයතාවයන් නිවැරදිව එකතු වී ඇත්ද යන්න මැන බලන්න.
2. එක් එක් නූල් වල වෝල්ටීයතා වෙනස 1V නොඉක්මවිය යුතුය. එය 1V ඉක්මවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ රැහැන්වල ගැටළුවක් පවතින අතර, ඔබ හඳුනාගැනීම සඳහා පෙර පියවර නැවත කිරීමට අවශ්ය වේ.
Ⅴ. ආරක්ෂණ පුවරුවේ ගුණාත්මකභාවය හඳුනා ගැනීම
! ආරක්ෂණ පුවරුවට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර සෑම විටම නිවැරදි වෝල්ටීයතාවය අනාවරණය කර ගැනීමට වග බලා ගන්න!
බහුමාපකය අභ්යන්තර ප්රතිරෝධක මට්ටමට සකසන්න සහ B- සහ P- අතර අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මැනිය. අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, ආරක්ෂණ පුවරුව හොඳ බව ඔප්පු වේ.
සටහන: අභ්යන්තර ප්රතිරෝධක අගය දෙස බැලීමෙන් ඔබට සන්නායකතාවය විනිශ්චය කළ හැකිය. අභ්යන්තර ප්රතිරෝධක අගය 0Ω වේ, එනම් සන්නායකතාවයයි. බහුමාපකයේ දෝෂය හේතුවෙන්, සාමාන්‍යයෙන් 10Ω ට වඩා අඩු යනු සන්නායකතාවයයි; ඔබට බහුමාපකය බසරයට සීරුමාරු කළ හැක. බීප් සද්දයක් ඇහෙනවා.
දැනුම්දීම:
1. මෘදු ස්විචය සහිත ආරක්ෂිත පුවරුව ස්විචය වසා ඇති විට ස්විචයේ සන්නායකතාවයට අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.
2. ආරක්‍ෂක මණ්ඩලය ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, කරුණාකර ඊළඟ පියවර නතර කර සැකසීම සඳහා විකුණුම් කාර්ය මණ්ඩලය අමතන්න.
Ⅵ. ප්රතිදාන රේඛාව සම්බන්ධ කරන්න
ආරක්ෂණ පුවරුව සාමාන්‍ය බව සහතික කර ගැනීමෙන් පසු, ආරක්ෂණ පුවරුවේ ඇති නිල් B- වයරය බැටරි ඇසුරුමේ සම්පූර්ණ සෘණ B- ට පාස්සන්න. ආරක්ෂණ පුවරුවේ P-රේඛාව ආරෝපණ සහ විසර්ජන ඍණ ධ්රැවයට පෑස්සුම් කර ඇත.
වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසු, අධි ආරක්ෂණ පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය බැටරි වෝල්ටීයතාවයට අනුකූල දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
අධි-පුවරු වෝල්ටීයතාව හඳුනා ගන්න: (B-, P+) වෝල්ටීයතාව = (P-, P+) වෝල්ටීයතාවය
ආරෝපණය සහ විසර්ජනය කිරීමේ ධනාත්මක ධ්‍රැවය බැටරි ඇසුරුමේ සම්පූර්ණ ධන ධ්‍රැවය සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.
සටහන: බෙදීම් ආරක්ෂණ පුවරුවේ ආරෝපණ වරාය සහ විසර්ජන වරාය වෙන් කර ඇති අතර, අමතර C-රේඛාව (සාමාන්‍යයෙන් කහ පැහැයෙන් දක්වා ඇත) චාජරයේ සෘණ ධ්රැවයට සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ; P-රේඛාව විසර්ජනයේ සෘණ ධ්රැවයට සම්බන්ධ වේ.
අවසාන වශයෙන්, බැටරි පෙට්ටිය තුළ බැටරි පැකේජය තබන්න, නිමි බැටරි පැකට්ටුවක් එකලස් කර ඇත
