පොදු ප්රශ්නයක් පැන නගී: ලිතියම්-අයන බැටරියක BMS අධි ආරෝපණ ආරක්ෂාව සක්රීය කරන්නේ කුමන තත්වයන් යටතේද සහ එයින් යථා තත්ත්වයට පත් වීමට නිසි ක්රමය කුමක්ද?
ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා අධි ආරෝපණ ආරක්ෂාව ක්රියාත්මක වන්නේ කොන්දේසි දෙකෙන් එකක් සපුරාලන විටය. පළමුව, තනි සෛලයක් එහි ශ්රේණිගත අධි ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වේ. දෙවනුව, මුළු බැටරි පැක් වෝල්ටීයතාවය ශ්රේණිගත අධි ආරෝපණ සීමාව සපුරාලයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඊයම්-අම්ල සෛල 3.65V අධි ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් ඇත, එබැවින් BMS සාමාන්යයෙන් තනි සෛල අධි ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය 3.75V ලෙස සකසයි, මුළු වෝල්ටීයතා ආරක්ෂාව 3.7V ලෙස ගණනය කරනු ලබන්නේ සෛල ගණනින් ගුණ කිරීමෙනි. ත්රිත්ව ලිතියම් බැටරි සඳහා, සම්පූර්ණ ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය සෛලයකට 4.2V වේ, එබැවින් BMS තනි සෛල අධි ආරෝපණ ආරක්ෂාව 4.25V ලෙස සකසා ඇති අතර, මුළු වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණ තත්ත්වය සෛල ගණන මෙන් 4.2V ගුණයකි.
පරිශීලකයින් අතර නිතර අසනු ලබන ප්රශ්නයක්: EV බැටරියක් එක රැයකින් (මධ්යම රාත්රියේ සිට පසුදා දක්වා) ආරෝපණය කර තැබීම දිගු කාලීනව එයට හානි කරයිද? පිළිතුර නිශ්චිත සැකසුම මත රඳා පවතී. බැටරිය සහ චාජරය මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයා (OEM) ගැලපෙන්නේ නම්, කරදර වීමට අවශ්ය නැත - BMS විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් ලබා දෙයි. සාමාන්යයෙන්, BMS හි අධි ආරෝපණ ආරක්ෂණ වෝල්ටීයතාවය චාජරයේ ප්රතිදානයට වඩා ඉහළින් සකසා ඇත. සෛල හොඳ අනුකූලතාවයක් පවත්වා ගෙන යන විට (නවතම බැටරි වැනි), සම්පූර්ණ ආරෝපණයෙන් පසු අධි ආරෝපණ ආරක්ෂාව ක්රියාත්මක නොවේ. බැටරිය වයසට යන විට, සෛල අනුකූලතාව පිරිහෙන අතර, BMS ආරක්ෂාව සැපයීමට ක්රියාත්මක වේ.
සැලකිය යුතු ලෙස, BMS හි අධි ආරෝපණ ප්රේරක වෝල්ටීයතාවය සහ ප්රතිසාධන සීමාව අතර වෝල්ටීයතා පරතරයක් ඇත. මෙම වෙන් කරන ලද වෝල්ටීයතා පරාසය හානිකර චක්රයක් වළක්වයි: ආරක්ෂණ සක්රිය කිරීම → වෝල්ටීයතා පහත වැටීම → ආරක්ෂණ මුදා හැරීම → නැවත ආරෝපණය කිරීම → නැවත ආරක්ෂාව, එය බැටරියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ. උපරිම ආරක්ෂාව සහ දීර්ඝ ආයුෂ සඳහා, හොඳම පිළිවෙත වන්නේ ඉල්ලුම මත ආරෝපණය කර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ පසු චාජරය විසන්ධි කිරීමයි.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-11-2025
