බලශක්ති බැටරිය විදුලි වාහනයක හදවත ලෙස හැඳින්වේ; විද්‍යුත් වාහනයක බැටරියේ වෙළඳ නාමය, ද්රව්ය, ධාරිතාව, ආරක්‍ෂිත කාර්ය සාධනය යනාදිය විද්‍යුත් වාහනයක් මැනීම සඳහා වැදගත් "මාන" සහ "පරාමිතීන්" බවට පත්ව ඇත. දැනට, විදුළි වාහනයක බැටරි පිරිවැය සාමාන්යයෙන් සමස්ත වාහනයෙන් 30%-40% ක් වන අතර එය මූලික උපාංගයක් යැයි කිව හැකිය!
දැනට වෙළඳපොලේ ඇති විද්‍යුත් වාහනවල භාවිතා වන ප්‍රධාන ධාරාවේ බල බැටරි සාමාන්යයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි. ඊළඟට, බැටරි දෙකේ වෙනස්කම් සහ වාසි සහ අවාසි කෙටියෙන් විශ්ලේෂණය කිරීමට මට ඉඩ දෙන්න:
1. විවිධ ද්රව්ය:
එය "ත්‍රිත්ව ලිතියම්" සහ "ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්" ලෙස හැඳින්වීමට හේතුව ප්‍රධාන වශයෙන් බල බැටරියේ "ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයේ" රසායනික මූලද්‍රව්‍ය වෙත යොමු කරයි;
"තර්නරි ලිතියම්":
කැතෝඩ ද්රව්ය ලිතියම් බැටරි සඳහා ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනේට් (Li(NiCoMn)O2) ත්‍රිත්ව කැතෝඩ ද්රව්ය භාවිතා කරයි. මෙම ද්‍රව්‍යය ලිතියම් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ්, ලිතියම් නිකල් ඔක්සයිඩ් සහ ලිතියම් මැංගනේට් වල වාසි ඒකාබද්ධ කර ද්රව්ය තුනේ තෙකලා යුටෙක්ටික් පද්ධතියක් සාදයි. ත්‍රිත්ව සමමුහුර්ත ආචරණය හේතුවෙන්, එහි විස්තීරණ කාර්ය සාධනය ඕනෑම තනි සංයෝජන සංයෝගයකට වඩා හොඳය.
"ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්":
කැතෝඩ ද්රව්ය ලෙස ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් භාවිතා කරන ලිතියම් අයන බැටරි වලට යොමු කරයි. එහි ලක්ෂණ වන්නේ එහි කොබෝල්ට් වැනි වටිනා ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවීම, අමුද්‍රව්‍ය මිල අඩු වීම සහ පොස්පරස් සහ යකඩ සම්පත් පෘථිවියේ බහුලව තිබීම නිසා සැපයුම් ගැටළු ඇති නොවේ.
සාරාංශය
ත්‍රිත්ව ලිතියම් ද්රව්ය හිඟ වන අතර විද්‍යුත් වාහනවල ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයත් සමඟ ඉහළ යමින් පවතී. ඒවායේ මිල ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ඒවා උඩුගං බලා ඇති අමුද්‍රව්‍ය මගින් දැඩි ලෙස සීමා කර ඇත. මෙය වර්තමානයේ ත්‍රිත්ව ලිතියම් වල ලක්ෂණයකි;
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්, එය දුර්ලභ/වටිනා ලෝහවල අඩු අනුපාතයක් භාවිතා කරන නිසාත්, ප්‍රධාන වශයෙන් ලාභ සහ බහුල යකඩ නිසාත්, ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිවලට වඩා ලාභදායී වන අතර උඩුගං අමුද්‍රව්‍ය මගින් අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. මෙය එහි ලක්ෂණයයි.
2. විවිධ ශක්ති ඝනත්වය:
"ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය": වඩාත් ක්‍රියාකාරී ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය භාවිතය හේතුවෙන්, ප්‍රධාන ධාරාවේ ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි වල ශක්ති ඝනත්වය සාමාන්යයෙන් (140wh/kg~160 wh/kg), එය ඉහළ නිකල් අනුපාතයක් සහිත ත්‍රිත්ව බැටරි වලට වඩා අඩුය ( 160 wh/ kg～180 wh / kg); සමහර බර ශක්ති ඝනත්වය 180Wh-240Wh/kg දක්වා ළඟා විය හැක.
"ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්": ශක්ති ඝනත්වය සාමාන්යයෙන් 90-110 W/kg වේ; බ්ලේඩ් බැටරි වැනි නව්‍ය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි 120W/kg-140W/kg දක්වා ශක්ති ඝනත්වයක් ඇත.
සාරාංශය
"ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්" වලට වඩා "ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියේ" ඇති ලොකුම වාසිය නම් එහි අධික ශක්ති ඝනත්වය සහ වේගවත් ආරෝපණ වේගයයි.
3. විවිධ උෂ්ණත්ව අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව:
අඩු උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය:
ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය: ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය විශිෂ්ට අඩු-උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර සාමාන්‍ය බැටරි ධාරිතාවෙන් 70%~80%ක් -20 දී පවත්වාගත හැක.°C.
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්: අඩු උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු නොදෙන: උෂ්ණත්වය -10 ට අඩු විට°C,
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි ඉතා ඉක්මනින් ක්ෂය වේ. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි වලට සාමාන්‍ය බැටරි ධාරිතාවෙන් 50% සිට 60% දක්වා පවත්වා ගත හැක්කේ -20 පමණි.°C.
සාරාංශය
"ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි" සහ "ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්" අතර උෂ්ණත්ව අනුවර්තනය වීමේ විශාල වෙනසක් ඇත; "ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්" ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට වඩා ප්රතිරෝධී වේ; සහ අඩු-උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දෙන "ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි" උතුරු ප්‍රදේශවල හෝ ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳ බැටරි ආයු කාලයක් ඇත.
4. විවිධ ආයු කාලයන්:
ඉතිරි ධාරිතාව/ආරම්භක ධාරිතාව = 80% පරීක්ෂණ අවසන් ලක්ෂ්‍යය ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, පරීක්ෂා කරන්න:
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි ඇසුරුම් ඊයම් අම්ල බැටරි සහ ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි වලට වඩා දිගු චක්‍ර ආයු කාලයක් ඇත. අපගේ වාහනයේ සවිකර ඇති ඊයම් අම්ල බැටරිවල "දිගුම ආයු කාලය" 300 ගුණයක් පමණ වේ; ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය න්‍යායාත්මකව 2,000 වාරයක් දක්වා පැවතිය හැක, නමුත් සත්‍ය භාවිතයේදී, ධාරිතාව 1,000 වාරයකින් පමණ පසු 60% දක්වා ක්ෂය වනු ඇත; සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල සැබෑ ආයු කාලය 2000 ගුණයක් වන අතර, මේ වන විට තවමත් 95% ධාරිතාවක් පවතින අතර, එහි සංකල්පීය චක්‍ර ආයු කාලය 3000 ගුණයකට වඩා වැඩි වේ.
සාරාංශය
බලශක්ති බැටරි යනු බැටරි වල තාක්ෂණික උච්චතම අවස්ථාවයි. ලිතියම් බැටරි වර්ග දෙකම සාපේක්ෂව කල් පවතින ඒවා වේ. න්‍යායාත්මකව කිවහොත්, ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියක ආයු කාලය ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්‍ර 2,000 කි. දවසකට එක පාරක් චාජ් කලත් අවුරුදු 5කට වැඩි කාලයක් තියෙන්න පුලුවන්.
5. මිල වෙනස් වේ:
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි වල වටිනා ලෝහ ද්රව්ය අඩංගු නොවන බැවින් අමුද්‍රව්‍යවල මිල ඉතා අඩුවෙන් අඩුකර ගත හැක. ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්රව්ය ලෙස ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනේට් ද සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්රව්ය ලෙස ග්‍රැෆයිට් ද භාවිතා කරයි, එබැවින් පිරිවැය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය.
ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය ප්‍රධාන වශයෙන් ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩය ලෙස "ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනේට්" හෝ "ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් ඇලුමිනේට්" යන ත්‍රිත්ව කැතෝඩ ද්රව්ය භාවිතා කරයි, ප්‍රධාන වශයෙන් නිකල් ලුණු, කොබෝල්ට් ලුණු සහ මැංගනීස් ලුණු අමුද්‍රව්‍ය ලෙස භාවිතා කරයි. මෙම කැතෝඩ ද්රව්ය දෙකෙහි ඇති "කොබෝල්ට් මූලද්‍රව්‍යය" වටිනා ලෝහයකි. අදාළ වෙබ් අඩවි වල දත්ත වලට අනුව, කොබෝල්ට් ලෝහයේ දේශීය යොමු මිල යුවාන්/ටොන් 413,000 ක් වන අතර ද්රව්ය අඩු වීමත් සමඟ මිල දිගටම ඉහළ යයි. වර්තමානයේ, ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිවල මිල 0.85-1 යුවාන්/wh වන අතර, එය දැනට වෙළඳපල ඉල්ලුමත් සමඟ ඉහළ යමින් පවතී; වටිනා ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවන ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල මිල යුවාන්/wh 0.58-0.6 පමණ වේ.
සාරාංශය
"ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්" කොබෝල්ට් වැනි වටිනා ලෝහ අඩංගු නොවන බැවින්, එහි මිල ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි මෙන් 0.5-0.7 ගුණයක් පමණි; ලාභ මිල ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වල ප්‍රධාන වාසියකි.
සාරාංශ කරන්න
මෑත වසරවලදී විද්‍යුත් වාහන සමෘද්ධිමත් වීමටත්, පාරිභෝගිකයින්ට වැඩි වැඩියෙන් හොඳ අත්දැකීමක් ලබා දෙමින් මෝටර් රථ සංවර්ධනයේ අනාගත දිශාව නියෝජනය කිරීමටත් හේතුව බොහෝ දුරට බලශක්ති බැටරි තාක්‍ෂණයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනයයි.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-28-2023
