වර්තමානයේ, ලිතියම් බැටරි නෝට්බුක්, ඩිජිටල් කැමරා සහ ඩිජිටල් වීඩියෝ කැමරා වැනි විවිධ ඩිජිටල් උපාංගවල වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. ඊට අමතරව, ඒවාට මෝටර් රථ, ජංගම පාදක ස්ථාන සහ බලශක්ති ගබඩා බලාගාරවල ද පුළුල් අපේක්ෂාවන් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, බැටරි භාවිතය තවදුරටත් ජංගම දුරකථනවල මෙන් තනිවම නොපෙන්වයි, නමුත් ශ්‍රේණි හෝ සමාන්තර බැටරි ඇසුරුම් ආකාරයෙන් වැඩි වේ.
බැටරි පැකට්ටුවේ ධාරිතාව සහ ආයු කාලය එක් එක් බැටරියට පමණක් නොව, එක් එක් බැටරිය අතර අනුකූලතාවයට ද සම්බන්ධ වේ. දුර්වල අනුකූලතාව බැටරි පැකට්ටුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් අඩු කරයි. ස්වයං-විසර්ජනයේ අනුකූලතාව බලපාන සාධකවල වැදගත් අංගයකි. නොගැලපෙන ස්වයං-විසර්ජනයක් සහිත බැටරියක් ගබඩා කාලයකට පසු SOC හි විශාල වෙනසක් ඇති කරයි, එය එහි ධාරිතාව සහ ආරක්ෂාවට බෙහෙවින් බලපානු ඇත.
ස්වයං-විසර්ජනය සිදුවන්නේ ඇයි?
බැටරිය විවෘතව ඇති විට, ඉහත ප්‍රතික්‍රියාව සිදු නොවේ, නමුත් බලය තවමත් අඩු වනු ඇත, එය ප්‍රධාන වශයෙන් බැටරියේ ස්වයං-විසර්ජනය නිසා ඇතිවේ. ස්වයං-විසර්ජනය සඳහා ප්‍රධාන හේතු වන්නේ:
a. ඉලෙක්ට්‍රෝලය හෝ අනෙකුත් අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථවල දේශීය ඉලෙක්ට්‍රෝන සන්නායකතාවය හේතුවෙන් ඇතිවන අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රෝන කාන්දුව.
b. බැටරි සීල් හෝ ගෑස්කට් වල දුර්වල පරිවරණය හෝ බාහිර ඊයම් කවච අතර ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිරෝධයක් නොමැතිකම (බාහිර සන්නායක, ආර්ද්‍රතාවය) හේතුවෙන් බාහිර විදුලි කාන්දුවක්.
c. ඇනෝඩයේ විඛාදනය හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝලය, අපද්‍රව්‍ය හේතුවෙන් කැතෝඩය අඩු කිරීම වැනි ඉලෙක්ට්‍රෝඩ/ඉලෙක්ට්‍රෝලය ප්‍රතික්‍රියා.
ඈ. ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයේ අර්ධ වියෝජනය.
e. දිරාපත්වන නිෂ්පාදන (දිය නොවන සහ අවශෝෂණය කරන ලද වායූන්) හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ නිෂ්ක්‍රීය වීම.
f. ඉලෙක්ට්‍රෝඩය යාන්ත්‍රිකව ගෙවී ගොස් ඇති විට හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ ධාරා එකතු කරන්නා අතර ප්‍රතිරෝධය විශාල වේ.
ස්වයං-විසර්ජනයේ බලපෑම
ස්වයං-විසර්ජනය ගබඩා කිරීමේදී ධාරිතාව පහත වැටීමට හේතු වේ.අධික ස්වයං-විසර්ජනය නිසා ඇතිවන සාමාන්‍ය ගැටළු කිහිපයක්:
1. මෝටර් රථය බොහෝ වේලාවක් නවතා ඇති අතර එය ආරම්භ කළ නොහැක;
2. බැටරිය ගබඩා කිරීමට පෙර, වෝල්ටීයතාවය සහ අනෙකුත් දේවල් සාමාන්‍ය වන අතර, එය නැව්ගත කරන විට වෝල්ටීයතාවය අඩු හෝ ශුන්‍ය බව සොයා ගනී;
3. ගිම්හානයේදී, මෝටර් රථයේ GPS එක මෝටර් රථය මත තැබුවහොත්, බැටරිය පිම්බුනත්, යම් කාලයකට පසු බලය හෝ භාවිත කාලය පැහැදිලිවම ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත.
ස්වයං-විසර්ජනය බැටරි අතර SOC වෙනස්කම් වැඩි කිරීමට සහ බැටරි ඇසුරුම් ධාරිතාව අඩු කිරීමට හේතු වේ.
බැටරියේ ස්වයං-විසර්ජනය අනනුකූල වීම නිසා, ගබඩා කිරීමෙන් පසු බැටරි පැකට්ටුවේ බැටරියේ SOC වෙනස් වන අතර, බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ. යම් කාලයක් සඳහා ගබඩා කර ඇති බැටරි පැකට්ටුවක් ලැබීමෙන් පසු පාරිභෝගිකයින්ට බොහෝ විට කාර්ය සාධනය පිරිහීමේ ගැටළුව සොයාගත හැකිය. SOC වෙනස 20% ක් පමණ වූ විට, ඒකාබද්ධ බැටරියේ ධාරිතාව 60%~70% පමණි.
ස්වයං-විසර්ජනය නිසා ඇතිවන විශාල SOC වෙනස්කම් පිළිබඳ ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද?
සරලව කිවහොත්, අපට අවශ්‍ය වන්නේ බැටරි බලය සමතුලිත කර අධි වෝල්ටීයතා සෛලයේ ශක්තිය අඩු වෝල්ටීයතා සෛලයකට මාරු කිරීම පමණි. දැනට ක්‍රම දෙකක් තිබේ: නිෂ්ක්‍රීය තුලනය සහ ක්‍රියාකාරී තුලනය.
නිෂ්ක්‍රීය සමීකරණය යනු එක් එක් බැටරි සෛලයට සමාන්තරව සමතුලිත ප්‍රතිරෝධකයක් සම්බන්ධ කිරීමයි. සෛලයක් කලින් අධි වෝල්ටීයතාවයකට ළඟා වූ විට, බැටරිය තවමත් ආරෝපණය කර අනෙකුත් අඩු වෝල්ටීයතා බැටරි ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙම සමීකරණ ක්‍රමයේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ මට්ටමක නොමැති අතර, අහිමි වන ශක්තිය තාපයේ ස්වරූපයෙන් නැති වී යයි. සමීකරණය ආරෝපණ ආකාරයෙන් සිදු කළ යුතු අතර, සමීකරණ ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් 30mA සිට 100mA දක්වා වේ.
ක්‍රියාකාරී සමකරනයසාමාන්‍යයෙන් ශක්තිය මාරු කිරීමෙන් බැටරිය සමතුලිත කරන අතර අධික වෝල්ටීයතාවයක් සහිත සෛලවල ශක්තිය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් සහිත සමහර සෛල වෙත මාරු කරයි. මෙම සමීකරණ ක්‍රමය ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර ආරෝපණ සහ විසර්ජන අවස්ථා දෙකෙහිම සමාන කළ හැකිය. එහි සමීකරණ ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් 1A-10A අතර නිෂ්ක්‍රීය සමීකරණ ධාරාවට වඩා දුසිම් ගුණයකින් විශාල වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-17-2023
