BMS R10Q ආරම්භ කරන මෝටර් රථය, LiFePO4 8S 24V 150A ශේෂය සහිත පොදු වරාය

I.හැඳින්වීම

එමDL-R10Q-F8S24V150A හඳුන්වා දීමනිෂ්පාදනය යනු මෝටර් රථ ආරම්භක බල බැටරි ඇසුරුම් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මෘදුකාංග ආරක්ෂණ පුවරු විසඳුමකි. එය 24V ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි බැටරි ශ්‍රේණි 8 ක් භාවිතා කිරීමට සහය දක්වන අතර එක් ක්ලික් බලහත්කාර ආරම්භක කාර්යයක් සහිත N-MOS යෝජනා ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි.

මුළු පද්ධතියම AFE (ඉදිරිපස අත්පත් කර ගැනීමේ චිපය) සහ MCU භාවිතා කරන අතර, සමහර පරාමිතීන් පාරිභෝගික අවශ්‍යතා අනුව ඉහළ පරිගණකය හරහා නම්‍යශීලීව සකස් කළ හැකිය..

II. නිෂ්පාදන දළ විශ්ලේෂණය සහ විශේෂාංග

1. බල මණ්ඩලය ඉහළ ධාරා රැහැන් නිර්මාණයක් සහ ක්‍රියාවලියක් සහිත ඇලුමිනියම් උපස්ථරයක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් විශාල ධාරා බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය..

2. පෙනුම තෙතමනය ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම, සංරචක ඔක්සිකරණය වැළැක්වීම සහ නිෂ්පාදනයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා එන්නත් අච්චු මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාවලිය අනුගමනය කරයි..

3. දූවිලි ප්‍රතිරෝධී, කම්පන ප්‍රතිරෝධී, මිරිකීම් විරෝධී සහ අනෙකුත් ආරක්ෂිත කාර්යයන්.

4. සම්පූර්ණ අධි ආරෝපණය, අධි විසර්ජනය, අධි ධාරාව, ​​කෙටි පරිපථය, සමානකරණ කාර්යයන් ඇත..

5. ඒකාබද්ධ සැලසුම මඟින් අත්පත් කර ගැනීම, කළමනාකරණය, සන්නිවේදනය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් එකකට ඒකාබද්ධ කරයි..

III. සන්නිවේදන විස්තරය

1. UART සන්නිවේදනය

මෙම යන්ත්‍රය 9600bps බෝඩ් අනුපාතයක් සහිත UART සන්නිවේදනයට පෙරනිමියෙන් සම්බන්ධ වේ. සාමාන්‍ය සන්නිවේදනයෙන් පසු, බැටරි වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, ​​උෂ්ණත්වය, SOC, BMS තත්ත්වය, චක්‍ර වේලාවන්, ඓතිහාසික වාර්තා සහ බැටරි නිෂ්පාදන තොරතුරු ඇතුළුව ඉහළ පරිගණකයෙන් බැටරි පැක් දත්ත නැරඹිය හැකිය. පරාමිති සැකසුම් සහ අනුරූප පාලන මෙහෙයුම් සිදු කළ හැකි අතර, වැඩසටහන් උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ කාර්යයන් සඳහා සහය දක්වයි..

2. CAN සන්නිවේදනය

මෙම යන්ත්‍රය 250Kbps පෙරනිමි බෝඩ් අනුපාතයක් සහිතව CAN සන්නිවේදන වින්‍යාසයට සහය දක්වයි. සාමාන්‍ය සන්නිවේදනයෙන් පසු, බැටරි වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, ​​උෂ්ණත්වය, තත්ත්වය, SOC සහ බැටරි නිෂ්පාදන තොරතුරු ඇතුළුව ඉහළ පරිගණකයේ බැටරියේ විවිධ තොරතුරු නැරඹිය හැකිය. පරාමිති සැකසුම් සහ අනුරූප පාලන මෙහෙයුම් සිදු කළ හැකි අතර, වැඩසටහන් උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ කාර්යයට සහය දක්වයි. පෙරනිමි ප්‍රොටෝකෝලය ලිතියම් CAN ප්‍රොටෝකෝලය වන අතර, ප්‍රොටෝකෝල අභිරුචිකරණයට සහය දක්වයි..

IV. BMS හි මාන ඇඳීම

BMS ප්‍රමාණය: දිග * පළල * උස (මි.මී.) 140x80x21.7

V. යතුරු කාර්යය විස්තරය

බොත්තම් අවදි කිරීම: ආරක්ෂණ පුවරුව අඩු බල නින්දක පවතින විට, ආරක්ෂණ පුවරුව අවදි කිරීමට තත්පර ± 0.5 තත්පර සඳහා බොත්තම කෙටියෙන් ඔබන්න;

යතුර බලහත්කාරයෙන් ආරම්භ කිරීම: බැටරිය වෝල්ටීයතාවයට යටත් වූ විට හෝ වෙනත් විසර්ජන ආශ්‍රිත දෝෂ ඇති වූ විට, BMS මඟින් විසර්ජන MOS නළය ක්‍රියා විරහිත කරන අතර, මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථයට ජ්වලනය ආරම්භ කළ නොහැක. 3S ± 1S සඳහා යතුර ඔබා අල්ලාගෙන සිටීමෙන්, විශේෂ තත්වයන් යටතේ බල ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා BMS 60S ± 10S සඳහා විසර්ජන MOS බලහත්කාරයෙන් වසා දමනු ඇත;

අවධානය: බලහත්කාරයෙන් ආරම්භක ස්විචය එබුවහොත්, MOS බලහත්කාරයෙන් වසා දැමීමේ කාර්යය අසාර්ථක වන අතර, එය අවශ්‍ය වේ බැටරි පැකට්ටුවෙන් පිටත කෙටි පරිපථයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න..

VI. රැහැන් උපදෙස්

1. පළමුව, ආරක්ෂිත පුවරුව B- රේඛාව බැටරි පැකට්ටුවේ ප්‍රධාන සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට සම්බන්ධ කරන්න;

2. එකතු කිරීමේ කේබලය B- සම්බන්ධ කරන පළමු කළු වයරයෙන් ආරම්භ වන අතර, දෙවන වයරය බැටරිවල පළමු නූලෙහි ධන ධ්‍රැවය සම්බන්ධ කරයි, ඉන්පසු එක් එක් බැටරි නූලෙහි ධන ධ්‍රැවය අනුපිළිවෙලින් සම්බන්ධ කරයි; කේබලය නැවත ආරක්ෂිත පුවරුවට ඇතුළු කරන්න;

3. රේඛාව සම්පූර්ණ වූ පසු, බැටරියේ B+, B- වෝල්ටීයතාවය සහ P+, P- වෝල්ටීයතා අගයන් සමාන දැයි මැන බලන්න, එමඟින් ආරක්ෂණ පුවරුව සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන බව පෙන්නුම් කරයි; එසේ නොමැතිනම්, කරුණාකර ඉහත උපදෙස් නැවත අනුගමනය කරන්න;

4. ආරක්ෂණ පුවරුව විසුරුවා හරින විට, පළමුව කේබලය විසන්ධි කරන්න (කේබල් දෙකක් තිබේ නම්, පළමුව අධි වෝල්ටීයතා කේබලය සහ පසුව අඩු වෝල්ටීයතා කේබලය විසන්ධි කරන්න), ඉන්පසු බල කේබලය ඉවත් කරන්න B-.

VII. පූර්වාරක්ෂාවන්

1. විවිධ වෝල්ටීයතා වේදිකාවල BMS මිශ්‍ර කළ නොහැක. උදාහරණයක් ලෙස, LFP බැටරි මත NMC BMS භාවිතා කළ නොහැක.

2. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ කේබල් විශ්වීය නොවේ, කරුණාකර අපගේ සමාගමේ ගැලපෙන කේබල් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න..

3. BMS පරීක්ෂා කිරීමේදී, ස්ථාපනය කිරීමේදී, ස්පර්ශ කිරීමේදී සහ භාවිතා කිරීමේදී ස්ථිතික විදුලිය විසර්ජනය කිරීමට පියවර ගන්න..

4. BMS හි තාප විසර්ජන පෘෂ්ඨය බැටරි සෛල සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ වීමට ඉඩ නොදෙන්න, එසේ නොමැතිනම් තාපයබැටරි සෛල වෙත මාරු කර බැටරියේ ආරක්ෂාවට බලපායි.

5. ඔබ විසින්ම BMS සංරචක විසුරුවා හැරීම හෝ වෙනස් කිරීම නොකරන්න.

6. සමාගමේ ආරක්ෂිත තහඩු ලෝහ තාප සින්ක් ඇනෝඩීකරණය කර පරිවරණය කර ඇත. ඔක්සයිඩ් ස්ථරයට හානි වූ පසුවත් එය විදුලිය සන්නයනය කරයි. එකලස් කිරීමේ මෙහෙයුම් වලදී තාප සින්ක් සහ බැටරි හරය සහ නිකල් තීරුව අතර සම්බන්ධතා වළක්වා ගන්න.

7. BMS අසාමාන්‍ය නම්, කරුණාකර එය භාවිතා කිරීම නවතා ගැටළුව විසඳුණු පසු එය භාවිතා කරන්න.

8. BMS දෙකක් ශ්‍රේණිගතව හෝ සමාන්තරව භාවිතා නොකරන්න.