BMS R10Q ආරම්භ වන මෝටර් රථය, LiFePO4 8S 24V 150A ශේෂය සහිත පොදු වරාය

හැඳින්වීම

එමDL-R10Q-F8S24V150Aනිෂ්පාදන යනු මෝටර් රථ ආරම්භක බල බැටරි ඇසුරුම් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මෘදුකාංග ආරක්ෂණ පුවරු විසඳුමකි.එය 24V ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි බැටරි 8 ශ්‍රේණියේ භාවිතයට සහය දක්වන අතර එක් ක්ලික් කිරීමකින් බලහත්කාරයෙන් ආරම්භ කිරීමේ කාර්යයක් සහිත N-MOS යෝජනා ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි.

සමස්ත පද්ධතියම AFE (ඉදිරිපස අත්පත් කර ගැනීමේ චිප්) සහ MCU භාවිතා කරන අතර සමහර පරාමිතීන් පාරිභෝගික අවශ්‍යතා අනුව ඉහළ පරිගණකය හරහා නම්‍යශීලීව සකස් කළ හැකිය..

II.නිෂ්පාදන දළ විශ්ලේෂණය සහ විශේෂාංග

1. විශාල ධාරා බලපෑම්වලට ඔරොත්තු දිය හැකි අධි ධාරා රැහැන් සැලසුම් සහ ක්‍රියාවලිය සහිත ඇලුමිනියම් උපස්ථරයක් බල මණ්ඩලය භාවිතා කරයි..

2. පෙනුම තෙතමනය ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම, සංරචක ඔක්සිකරණය වීම වැළැක්වීම සහ නිෂ්පාදනයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා එන්නත් අච්චු මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාවලිය අනුගමනය කරයි..

3. දූවිලි සාධනය, කම්පන ආරක්ෂිත, ප්රති-මිරිකීම සහ අනෙකුත් ආරක්ෂිත කාර්යයන්.

4. සම්පූර්ණ අධි ආරෝපණය, අධික විසර්ජනය, අධික ධාරාව, ​​කෙටි පරිපථය, සමානකරණ කාර්යයන් ඇත.

5. ඒකාබද්ධ සැලසුම අත්පත් කර ගැනීම, කළමනාකරණය, සන්නිවේදනය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් එකකට ඒකාබද්ධ කරයි.

III.සන්නිවේදන විස්තරය

1. UART සන්නිවේදනය

මෙම යන්ත්‍රය 9600bps baud අනුපාතයක් සමඟ UART සන්නිවේදනයට පෙරනිමි වේ.සාමාන්‍ය සන්නිවේදනයෙන් පසුව, බැටරි වෝල්ටීයතාව, ධාරාව, ​​උෂ්ණත්වය, SOC, BMS තත්ත්වය, චක්‍ර වේලාවන්, ඓතිහාසික වාර්තා සහ බැටරි නිෂ්පාදන තොරතුරු ඇතුළුව ඉහළ පරිගණකයෙන් බැටරි ඇසුරුම් දත්ත නැරඹිය හැකිය.පරාමිති සැකසුම් සහ අනුරූප පාලන මෙහෙයුම් සිදු කළ හැකි අතර, වැඩසටහන් උත්ශ්රේණි කිරීමේ කාර්යයන් සඳහා සහය දක්වයි.

2. CAN සන්නිවේදනය

මෙම යන්ත්‍රය CAN සන්නිවේදන වින්‍යාසය සඳහා සහය දක්වයි, පෙරනිමි බෝඩ් අනුපාතය 250Kbps වේ.සාමාන්‍ය සන්නිවේදනයෙන් පසු, බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, ​​උෂ්ණත්වය, තත්ත්වය, SOC සහ බැටරි නිෂ්පාදන තොරතුරු ඇතුළුව ඉහළ පරිගණකයේ බැටරියේ විවිධ තොරතුරු නැරඹිය හැකිය.පරාමිති සැකසුම් සහ අනුරූප පාලන මෙහෙයුම් සිදු කළ හැකි අතර, වැඩසටහන් උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ කාර්යයට සහය දක්වයි.පෙරනිමි ප්‍රොටෝකෝලය lithium CAN ප්‍රොටෝකෝලය වන අතර ප්‍රොටෝකෝල අභිරුචිකරණය සඳහා සහය දක්වයි.

IV.BMS හි මාන ඇඳීම

BMS ප්‍රමාණය: දිගු * පළල * ඉහළ (මි.මී.) 140x80x21.7

V. ප්රධාන කාර්යය විස්තරය

බොත්තම් අවදි කිරීම: ආරක්ෂණ පුවරුව අඩු බල නිද්‍රා තත්ත්වයක ඇති විට, ආරක්ෂක පුවරුව අවදි කිරීමට තත්පර 1 ± 0.5 සඳහා බොත්තම කෙටියෙන් ඔබන්න;

ප්‍රධාන බලහත්කාර ආරම්භය: බැටරිය වෝල්ටීයතාවයට යටින් පවතින විට හෝ වෙනත් විසර්ජන සම්බන්ධ දෝෂ ඇති වූ විට, BMS මඟින් විසර්ජන MOS නළය ක්‍රියා විරහිත කරනු ඇති අතර, මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථයට ජ්වලනය ආරම්භ කළ නොහැක.3S ± 1S සඳහා යතුර එබීමෙන් සහ අල්ලා ගැනීමෙන්, විශේෂ තත්වයන් යටතේ බලශක්ති ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා BMS විසින් 60S ± 10S සඳහා විසර්ජන MOS බලහත්කාරයෙන් වසා දමනු ඇත;

අවධානය: බලහත්කාරයෙන් ආරම්භක ස්විචය එබූ විට, MOS බලහත්කාරයෙන් වසා දැමීමේ කාර්යය අසාර්ථක වනු ඇත, එය අවශ්ය වේ බැටරි ඇසුරුමෙන් පිටත කෙටි පරිපථයක් තිබේදැයි සොයා බලන්න.

VIරැහැන් උපදෙස්

1. පළමුව, ආරක්ෂිත පුවරුව B- රේඛාව බැටරි ඇසුරුමේ ප්රධාන සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයට සම්බන්ධ කරන්න;

2. එකතු කිරීමේ කේබලය B- සම්බන්ධ කරන පළමු කළු වයරයෙන් ආරම්භ වන අතර, දෙවන වයර් බැටරි පළමු නූලෙහි ධන ධ්‍රැවය සම්බන්ධ කරයි, පසුව එක් එක් බැටරි වල ධනාත්මක ධ්‍රැවය අනුක්‍රමිකව සම්බන්ධ කරයි;නැවතත් ආරක්ෂිත පුවරුවට කේබලය ඇතුල් කරන්න;

3. රේඛාව අවසන් වූ පසු, බැටරි B+, B- වෝල්ටීයතාවය සහ P+, P- වෝල්ටීයතා අගයන් සමානද යන්න මැනීම, ආරක්ෂණ පුවරුව සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන බව පෙන්නුම් කරයි;එසේ නොමැතිනම්, කරුණාකර ඉහත උපදෙස් නැවත අනුගමනය කරන්න;

4. ආරක්ෂණ පුවරුව විසුරුවා හැරීමේදී, පළමුව කේබලය ගලවන්න (කේබල් දෙකක් තිබේ නම්, පළමුව අධි වෝල්ටීයතා කේබලය ගලවා පසුව අඩු වෝල්ටීයතා කේබලය), ඉන්පසු බල කේබලය බී- ඉවත් කරන්න..

VII.පූර්වාරක්‍ෂා

1. විවිධ වෝල්ටීයතා වේදිකාවල BMS මිශ්ර කළ නොහැක.උදාහරණයක් ලෙස, LFP බැටරි මත NMC BMS භාවිතා කළ නොහැක.

2. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ කේබල් විශ්වීය නොවේ, කරුණාකර අපගේ සමාගමේ ගැලපෙන කේබල් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න.

3. BMS පරීක්ෂා කිරීමේදී, ස්ථාපනය කිරීමේදී, ස්පර්ශ කිරීමේදී සහ භාවිතා කිරීමේදී ස්ථිතික විදුලිය මුදා හැරීමට පියවර ගන්න.

4. BMS හි තාප විසර්ජන මතුපිට සෘජුවම බැටරි සෛල හා සම්බන්ධ වීමට ඉඩ නොදෙන්න, එසේ නොමැති නම් තාපය වනු ඇත.බැටරි සෛල වෙත මාරු කර බැටරියේ ආරක්ෂාවට බලපායි.

5. BMS සංරචක ඔබ විසින්ම විසුරුවා හැරීම හෝ වෙනස් කිරීම නොකරන්න

6. සමාගමේ ආරක්ෂිත තහඩු ලෝහ තාප සින්ක් ඇනෝඩීකරණය කර පරිවරණය කර ඇත.ඔක්සයිඩ් ස්ථරයට හානි වූ පසු, එය තවමත් විදුලිය සන්නයනය කරයි.එකලස් කිරීමේ මෙහෙයුම් වලදී තාප සින්ක් සහ බැටරි හරය සහ නිකල් තීරුව අතර සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න.

7. BMS අසාමාන්‍ය නම්, කරුණාකර එය භාවිතා කිරීම නවත්වා ගැටලුව විසඳාගත් පසු එය භාවිතා කරන්න.

8. BMS දෙකක් ශ්‍රේණියේ හෝ සමාන්තරව භාවිතා නොකරන්න.